焦點提醒：中國汽車活動結合會、中國摩托活動協會２０１３年年會本月１９日在湖北省武漢市召開，詹郭軍代表中國汽車活動結合會、中國摩托運

中國汽車活動結合會、中國摩托活動協會２０１３年年會本月１９日在湖北省武漢市召開，詹郭軍代表中國汽車活動結合會、中國摩托活動協會作了２０１３年度工作陳述。

詹郭軍說，此刻，我受中國汽車活動結合會于再清主席、中國摩托活動協會嚴建昌主席的拜托，向年夜會陳述本年兩個協會的工作和２０１４年工作的打算，請列位代表審議。

在客歲年會上，中國汽車活動結合會和中國摩托活動協會別離公布了中國汽車活動和中國摩托活動的第２個１０年成長計劃。本年是１０年計劃的開局之年，意義重年夜。我們的工作牢牢環繞１０年計劃，本著把活動做年夜、賽事做強、強調辦事的思緒，在構建完美的汽車賽事系統和公共體育辦事系統方面都獲得了必然的進展，工作重點和亮點凸起。

我們的工作離不建國家體育總局的帶領，離不開賽事舉行地各級當局的鼎力撐持，離不開各省市體育主管部分和各級汽車摩托車活動協會的精心共同，離不開所有汽車摩托車活動的俱樂部、車隊、賽手、裁判的積極介入，離不開泛博企業家、援助商的大力幫忙，更離不開浩繁新聞媒體的辛苦工作。在此，我謹代表汽摩中間、中國汽車活動結合會和中國摩托活動協會，向大師暗示衷心的感激和真摯的敬意。

構建公共辦事系統是貫徹落實黨的十八年夜精力的主要內容，一個月前閉幕的十八屆三中全會上提出構建現代公共文化辦事系統的要求。汽摩活動作為體育文化的一部門，是構建公共文化辦事系統的主要一環。這不但是扶植體育強國的要求，也合適汽摩活動本身把活動做年夜的需要。

跟著汽車活動的普及和人平易近精力需求的增高，汽車露營慢慢成為一種新型的活動休閑體例，可是缺少規范性治理軌制。本年１１月，由中國汽車活動結合會牽頭組織草擬的《汽車露營營地開辟前提和要求》國度行業尺度的編制工作完成，已國度總局核準向社會發布實行。這項尺度的出臺彌補了我國在汽車露營營地扶植方面軌制的空白，意義重年夜、影響深遠。這項尺度歷經數年，在實地調研的根本上，參考了國表里年夜量關于營地扶植、市場治理、情況庇護等方面的文獻資料和手藝尺度，提出了我國向社會開放的汽車露營營地應具有的根基前提和手藝要求。這項行業尺度的率先制定不但為規范汽車露營項目標市場經營行動和運營秩序供給了手藝保障，為包管露營營地的辦事監管供給了軌制上的保障，也將為普遍展開汽摩活動的全平易近健身、增進汽車露營活動的健康和規范成長奠基了根本。這項尺度也響應了十八屆三中全會精力，成為構建公共文化辦事系統的軌制根本之一，增進了根基文化公共辦事的尺度化。

在公共辦事方面，我們本年還與企業合作，在天津和杭州進行了兩次結合國道路平安十年步履的推行勾當，采取把角逐與平安駕駛培訓相連系的情勢，宣揚汽車活動和平安駕駛的理念。

本年，由中國汽聯、中國摩協主辦或介入的各項國內和國際賽事９９場，此中汽車賽事８３場，摩托車賽事１６場。

在８３場汽車賽事中，有國內拉力賽５場，短道拉力賽３場，汽車場地越野賽７場，長距離越野賽３場，皮卡越野挑戰賽１場，中國房車錦標賽８場，卡丁車５場，飄移錦標賽３場，中國方程式年夜獎賽４場，重卡和輕卡賽事９場。還有包羅一級方程式世界錦標賽、世界耐力錦標賽、世界房車錦標賽、亞太拉力錦標賽、亞洲勒芒系列賽、東盟集結賽和單一品牌賽事保時捷、法拉利、尚酷等國際汽車賽事３５場。

在１６場摩托車賽事中，有越野摩托車賽６場、摩托車公路賽４場、全地形錦標賽２場。另外還有包羅國際摩聯花式摩托世錦賽、越野摩托車和全地形車國際約請賽共４場國際賽事。

品牌賽事是活動的前鋒，可以或許塑造汽摩活動形象，揭示汽摩活動魅力，開辟汽摩活動市場，鞭策汽摩文化成長。本年９月，我們準備了３年之久的首屆中國越野拉力賽如期上演。中國越野拉力賽是在國際汽聯注冊，由中國人本身組織舉行的跨省(自治區、直轄市)長距離年夜型越野角逐，是國內范圍最年夜、時候線路最長、難度最高的中國自立常識品牌汽車摩托車賽事。賽事發車于鳥巢，竣事于敦煌，路過北京、河北、內蒙古和甘肅，行程６５００千米。為了賽事能從鳥巢發車，我們前后與相干各方召開１０屢次調和會，草擬文件５０多種。為了使賽事主體加倍飽滿，我們頻頻勘測角逐線路，前后赴現場６次，行程３萬多千米。２０１３中國越野拉力賽在比賽方面采納了國際化運作，在路書、導航裝備方面依照國際尺度履行，在宣揚推行方面，與中心電視臺的合作使賽事影響力急速擴年夜。賽前預告片、賽事時代的３次現場直播和長達１５天、天天３０分鐘的電視專題，都獲得了我國賽事宣揚上的沖破。按照初步推算，中國越野拉力賽在國內影響面跨越３億人次，國際受眾跨越２萬萬人次，媒體聲勢從級別、質量、籠蓋、情勢都是史無前例的。別的，賽事在營地扶植和后勤保障方面廣受好評。中國越野拉力賽的成功舉行，使我國在汽車賽事組織程度、賽事節拍、車手競技程度、車輛改裝氣力、宣揚推行等方面都獲得了很猛進步。

其他汽摩活動的老牌賽事，如中國房車錦標賽、中國汽車拉力錦標賽、全國汽車場地越野錦標賽、全國公路和越野摩托車錦標賽等都在２０１３年穩中求變，穩健成長。中國房車錦標賽除在比賽治理和車輛注冊治理上采納新行動，還經由過程補助俱樂部車隊的體例，增添了賽事介入度，鞭策了中小俱樂部的成長。中國拉力錦標賽調劑法則，推出了全場車手、全場隊賽和全場廠商年夜排名，晉升了角逐含金量和競爭性。參賽車數目較以往年夜幅晉升，平均每站參賽車數近百輛。

打造新型的賽事平臺是連結汽摩活動活力的有用手段，也是汽摩活動辦事于汽摩財產和公眾的路子之一。２０１３年，在汽摩活動的賽歷上又增添了３個錦標賽－－中國全地形車錦標賽、中國汽車飄移錦標賽和中國超等跑車錦標賽。最近幾年來，全地形車活動在國內快速鼓起，全地形車賽事應運而生。在２０１２年首屆全地形車極限挑戰賽的根本上，本年我們與推行單元中汽中間簽訂了計謀合作和談，周全推出了中國全地形車錦標賽，不但為國內全地形車出產企業打造了展現的平臺，也為浩繁全地形活動快樂喜愛者營建了專業的比賽舞臺。角逐法則和場地設計都是在鑒戒國外經驗的根本上，連系我國的國情和活動特點而制訂，具有首創性意義。而中國汽車飄移錦標賽和中國超等跑車錦標賽雖然成立伊始，有待成立成熟不變的運作模式，可是框架已構建，前景杰出。

借力高程度國際賽事，晉升我國汽摩活動的整體程度，是我們對國際賽事的腳色定位。２０１３年，Ｆ１世錦賽、花式摩托世錦賽、世界汽車耐力錦標賽、世界房車錦標賽、東友邦際汽車集結賽等國際賽事繼續在我國進行，此中Ｆ１持續第１０年登岸中國，是國內延續舉行時候最長，影響力最年夜的國際汽車角逐。２０１３花式摩托世錦賽走進北京，在昔時奧運會籃球角逐舉行場館進行，角逐中特殊設計了中國車手與世界高手對決的環節，青少年車手王克也由此獲得了被世錦賽推行公司重點培育的機遇。而世界房車錦標賽在與中國房車錦標賽同場舉行時，手藝代表為我國車隊講授角逐法則和車輛改裝，為我方人員進修手藝和治理供給了很好的機遇。別的法拉利亞太挑戰杯等單一品牌賽事繼續在國內進行，我們也爭奪到每一年派出青少年卡丁車手到法拉利培訓的機遇。

中國車手繼續走出國門參賽。在本年達喀爾拉力賽中，中國車手周勇以總成就第１９名平了小我最好成就，摩托車手魏廣輝帶傷完賽，也使各自代表的自立品牌長城哈弗和金城摩托名聲遠播海外。

２０１３年，處所和俱樂部角逐延續了往年的成長態勢，報中國汽聯存案的處所角逐到達２９場，比客歲增添7場。泛珠三角超等賽車節、四川房車精英賽、廣春風云戰、上海天馬論駕、成吉思汗年夜賽車、北方賽道嘉韶華等逐步構成南北工具呼應的場合排場，這些角逐都成為區域性車手和車隊手藝交換和比拼的主要平臺，有益增進了處所汽車活動成長。除上述處所性角逐外，輕卡、重卡的分站提拔賽，國內的單一品牌俱樂部角逐如吉祥帝豪房車賽、POLO杯、房車巨匠賽等也都吸引著車手介入。

為了進一步規范車手培訓，我們本年制訂了《汽車拉力(越野)培訓班治理劃定》和《中國汽車活動結合會鍛練員治理劃定》，對培訓班的申請單元進行定點審批和規范治理。

本年，中國汽聯共舉行拉力、越野賽車手培訓班５６期，學員７４２名；舉行場地賽車手培訓班４１期，學員１０５２名；中國摩協舉行培訓班９期，共培訓車手２６４人次。

比賽治理和專業手藝人材是包管汽摩活動真正走向下層、打造汽摩賽事金字塔款式的人材根本。本年，我們繼續以汽車場地賽為實驗田，培育專門人材。在車輛手藝查驗方面，約請介入年夜學生方程式的高校年夜學生介入手藝工作組，提高焦點手藝能力。在比賽運行上，中國方程式年夜獎賽顛末幾年盡力，培育了一組比賽操作人員?；钪缒土﹀\標賽時代，中國汽車活動結合會醫療委員會成立，增進國內汽車活動醫療救護工作者的交換。在中國房車錦標賽各站，顛末國際汽聯認證的噴鼻港救濟隊介入醫療、消防救濟工作，為該類人材的培育供給了參考。

２０１３年，中國汽聯培訓場地賽評判員５１０人次，越野評判員１００人次。

在卡丁車手培育方面，２０１３年，我們組織年青車手加入國際汽聯學院車手培訓提拔項目，率領青少年赴法國勒芒培訓，約請英國鍛練來華培訓鍛練員和車手，并調派1名年青車手前去意年夜利加入法拉利培訓。在中國汽聯官網成立青少專區，調和美國汽協，在官網上成立"平安制勝"分頁面，為國內年青車手供給汽車活動常識。另外，幫忙國內青少年家長聯系法國或意年夜利的培訓黌舍。按照中國方程式年夜獎賽推行人要求，幫忙其聯系采購Ｆ４車架，以便于與國外高級別方程式接軌。與此同時，積極摸索處所俱樂部與卡丁車錦標賽合作舉行的思緒，調動處所積極性，提高錦標賽參賽人數。

在青少年摩托車手培育方面，我們除在全國越野摩托車錦標賽中為青少年單設兩個組別以外，免去參賽費用，為１３歲以下車手供給參賽車輛及經費補助，這些辦法使本年每站角逐的參賽青少年上升到約３０人。別的在公路摩托車錦標賽前舉行培訓班，并在內蒙古舉行了越野摩托車夏令營。

人材的培訓使汽摩活動的組織者和介入者人群進一步增多，注冊會員單元、車隊和車手的數目都有所增添。截至２０１３年末，中國汽聯注冊會員單元２６６家，比客歲新增１７家；注冊拉力車隊４７支，車手９５４名；注冊越野車隊１００支，車手８０３名；汽車場地賽注冊車隊３４支，車手１５８０人。

中國摩協注冊會員單元７７家，注冊車隊５４支，車手３３３人。與２０１２年比擬，公路摩托車車手注冊數目增加了５０％，全地形車車手注冊數目增加了１２.１％。

在構建汽摩賽事系統的每環節中都貫串著辦事的理念，讓賽事為公眾辦事，為汽摩財產辦事。汽摩活動與汽摩財產相依相存，活動要辦事于財產的需要，合適財產的成長趨向。面臨國內全地形車財產蓬勃成長的新情勢，我們本年成立起中國全地形車錦標賽平臺。本年全國公路摩托車錦標賽牽手"猛獅電池"，把角逐從頭定位為不但為摩托車財產辦事、也為打造摩托車配套產物品牌的高程度賽事。角逐中初次設立“廠商杯”組，排量設定為國內摩托車最熱銷的１５０ＣＣ，僅接管以廠商報名，參賽廠商在告白和賽事宣揚上享有非凡的權益。我國西南地域一向是摩托車行業最受青睞的熱銷地域，自２０１０年中國超等摩托車賽在成都舉行以后，三年來西南地域沒有舉行過任何國度級摩托車賽事。２０１３年，全國公路摩托車錦標賽在成都國際賽車場舉行了全年的收官之站，為西南地域的摩托車活動重啟年夜門。

本年，我們的多項角逐與勾當連系，以節慶的情勢顯現，構成宣揚推行的協力。多項賽事沖破了媒體約請的傳統模式，構成了官方賽事報導團隊，從本來的單一供給稿件、各自為戰，改變為辦事于賽事的整體報導，團隊運行，構成整體效應。

除平面和廣播傳統宣揚手段以外，電視與收集新媒體還是重拳出擊的標的目的。除宣揚聲勢很年夜的中國越野拉力賽，本年環塔越野拉力賽由湖南衛視派出１５０余人的團隊，在兩架直升機、３０輛節目建造車、衛星直播車等裝備的保障下，對賽事進行全方位立體顯現。角逐時代天天１小時，總共８期電視紀實和1期直播。別的全國汽車場地越野賽繼續與中心電視臺合作，實現全年７站角逐直播，中國全地形車錦標賽、中國房車錦標賽、重卡角逐等在央視、廣東臺等轉播，另外還有各類電視新聞、專題播出。

新浪、搜狐、新華網等幾年夜門戶網站、和華奧星空、摩托吧等專業類網站都有著相當的報導范圍。除原有欄目，本年網易體育為全地形車、花式摩托斥地專欄，虎撲體育為全國公路摩托車錦標賽開設專欄，視頻網站--樂視也對多站摩托車賽事進行了專題報導。

據不完全統計，２０１３年度報導汽摩角逐的記者總人次近６０００人次，媒體跨越２２００家次。收集和平面媒體報導字數約２億４０００萬字，電視轉播量約２２０００分鐘，電視專題量約１３０００分鐘，收集視頻幾千個。

２０１４年，我們將以黨的十八年夜和十八屆三中全會精力為指引開辟立異，攻堅克難。來歲的工作計劃以下：

中國越野拉力賽作為中國汽聯、中國摩協的拳頭賽事，來歲繼續推出。在當真總結本年各方面經驗的根本上，來歲的中國越野拉力賽將從多方面進級。角逐打算提早到９月１日最先，氣候加倍合適，角逐線路更長、路過地形地貌加倍豐碩、賽事節拍也加倍緊湊。別的，這項角逐還將作為來歲世界杯越野賽的備選站，向成為具有國際影響力的品牌賽事的方針邁進。

別的在中國房車錦標賽、中國拉力錦標賽等傳統品牌賽事中，我們在包管角逐專業性、提高手藝程度、提高車隊造血能力的同時，還要盡力摸索吸引公家介入、增添宣揚亮點、晉升賽事影響力的體例和手段。

本著汽摩活動為公眾和財產辦事的主旨，我們將按照公眾休閑體例的改變和財產成長的新趨向，盡力開辟新興項目，增進活動的多元化成長。鑒于今朝戶外活動、特殊是冬季冰雪旅游普及、雪地摩托活動蓬勃成長的近況，中國摩協本年就展開雪地摩托活動項目進行了可行性研究，已計劃出角逐框架、初步制訂活動法則，并與相干單元進行了接觸。來歲待前提成熟，我們將搭建起雪地摩托活動的賽事平臺。

別的，本年中國超等跑車錦標賽平臺雖然搭建起來，可是還缺少本色性的內容。我們經由過程在上海、成都和珠海舉行的３次超跑賽車節，扎實調研、與超跑群體和廠商普遍接觸，對群體特點和賽事資本有了更清楚的領會，來歲力爭晉升這一新平臺的質量，同時醞變成立中國汽聯超等跑車委員會。

我們的賽事系統中一向貧乏提升的鏈條，處所和俱樂部進行的根本賽事與全國性賽事各自為戰，缺少有機的互動和聯系。我們該當進修國際經驗，慢慢成立處所角逐和國度級錦標賽之間的聯系，經由過程外卡報名等體例，鼓勵更多的處所賽事車輛進入全國錦標賽，提高處所車隊和俱樂部對錦標賽的認知，晉升其手藝和車輛改裝程度，在水長船高的根本上，構成處所賽事與國度級錦標賽之間的升級機制。

從２０１２年最先的汽車場地賽比賽治理和專業手藝人材培訓收到了很好結果，但同時，工作中也碰到了必然的堅苦，好比各個賽車場的現實分歧，評判員流掉快，沒有延續性，這也是越野拉力和摩托車項目碰到的配合堅苦?？墒侨瞬氖腔顒拥母?，２０１４年我們將繼續對峙人材培訓的標的目的，在培訓評判員和治理人員的同時，盡快啟動鍛練員、賽事主管、仲裁、醫療救護等人員的培訓，慢慢構成固定的培育和培訓模式。與此同時，繼續經由過程搭建賽事平臺、舉行培訓、增強國際交換、與國際賽事合作的多種辦法，千方百計，增強青少年后備氣力的培育。

本年，汽車露營地行業尺度的制訂彌補了汽車露營軌制的空白，也為我們治理和鞭策汽車露營的成長供給了軌制根本。行業尺度的推行將是我們的下一步工作，同時繼續進行汽車露營活動的其它方面軌制扶植。別的，中國汽聯的小我會員工作因為合作方的改換，項目正在從頭計劃進程中。這些環繞汽摩活動的外延性工作是深切公眾、拓展活動表示情勢和市場范疇、構建汽摩活動根基公共辦事系統、傳布汽摩文化的主要內容。

比賽情況是每一年必說的話題，健康的比賽情況也是包管汽摩活動健康成長的需要前提。來歲，我們將繼續致力于提高賽事運行和治理程度、提高執裁程度、增強法則制訂的嚴謹度、加年夜法則履行力度、加年夜對背規行動的懲罰力度。我們也但愿汽摩活動大師庭的成員一路盡力，配合打造健康的活動形象，營建協調的角逐情況。

列位代表，２０１４年就要到來，中國汽摩活動也將進入１０年成長計劃的第２個年初。在本年杰出開局的根本上，我們將繼續以黨的十八年夜和十八屆三中全會精力為指引，在國度體育總局的帶領撐持下，在周全深化鼎新的時期大水中迎接挑戰、蹈厲奮發，為鞭策汽摩事業科學成長，為扶植體育強國而盡力奮斗！